1、故障原因分析

　　1)螺旋输送机的螺旋叶片与壳体之间存在10～14mm的间隙。由于破碎后的原料含有颗粒(≤16mm)，螺旋输送机在输送物料时，总有一些颗粒进入螺旋叶片与壳体之间的间隙，瞬时形成较大的摩擦力，增加了螺旋输送机的输送阻力，使电机运行负荷增加，引起电气保 护装置跳闸。
　　2)其传动装置JTC752A齿轮减速电机(参数见表1)，为强直联减速传动。当螺旋输送机输送阻力增大时，阻力通过减速机直接传给电机，没有间接的缓冲保护装置。特别当电气跳闸重新起动时，电机处于带负荷起动(有时频繁点动试车)，随着跳闸一启动次数增加，电机烧毁。
　　表1JTC752A齿轮减速电机的主要参数 　　

2．1缩小螺旋叶片与壳体之间的间隙

 经过多次试验，得出用胶板缩小间隙效果好。具体方法：首先在每个叶片工作面的边缘上，对称焊接一块厚10mm的铁板。铁板的尺寸40mm×40mm，铁板露出叶片10mm，并做成圆弧状，以清除机壳上的结块料。然后紧靠铁板，沿螺旋面附一层厚10mm的胶板(胶带机换下的旧胶带)。胶板宽50mm，顶端 露出叶片8mm，用压板及螺栓固定，如图2所示。间隙缩小后，即使有小颗料进人间隙，也因是弹性接触而降低摩擦力，并延长了叶片寿命，胶板更换期一般5个月左右。
　　2．2增设机械缓冲保护装置并加大电机功率。
　　将JTC752A齿轮减速电机更换为电机带减速机形式。电机选Y160M-6，减速机选Z940-161Z，工艺布置如图3所示。在电机与减速机之间用三角带进行传动，起到保护电机的作用。
　　由表l可知，原JTC752A齿轮减速电机的转速是48r／min。改后因为是三角带传动，考虑到打滑，故改后的转速定为50r／min。经过计算，确定电动机皮带轮d1=140mm，减速机高速轴皮带轮d2=165mm，轮槽选为B型，三角带数量4根。